Il faut distinguer deux catégories :
- les prévisions brutes issues de modèles mathématiques comme l’américain GFS ou l’européen ECMWF
- Les bulletins visés par un météorologiste : Météo France, météo Consult, le Metoffice anglais par exemple.

Il faut savoir que la majorité des sites gratuits (windguru, windfinder, meteociel etc…) utilisent le modèle GFS. La maille de précision est d’environ 60 km. C’est correcte au large dans l’Atlantique mais insuffisant au bord des côtes. Les bulletins locaux (la Salis ou Juan les pins par exemple) sont issus d’interpolations entre les différents points. Ce modèle par exemple ne voit pas les effets de site que nous avons avec les montagnes de notre région.
Météo France a mis au point des modèles avec des mailles de plus en plus fines. Par exemple ARPEGE utilise une maille de 23km sur la France. Plus récemment, ALADIN est encore plus précis avec une maille de 10km, mais AROME, le dernier né représente le nec plus ultra avec 2km de résolution : les caps et les baies ne lui résistent pas.
A cela, il faut aussi ajouter le nombre de couches d’analyses en vertical. Les modèles de Météo France en utilisent jusqu’à 41.
Evidemment, tout cela a un coût ! Et l’accès à ces modèles est payant et même assez onéreux. Le logiciel Navimail téléchargeable gratuitement sur http://marine.meteofrance.com/marine/Navimail permet de les lire.

Mais pourquoi?? Suivez les explications de Dominique :

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Ne manquez sous aucun prétexte la soirée thématique sur les jauges. Dominique Géniaux nous racontera la grande histoire des jauges et notamment la jauge HN et la nouvelle jauge Osiris. C’est au CNA le 17 avril à 21H. Tout le monde est convié (y compris si vous n’êtes pas membre du CNA).

Au sommaire …

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Une collection de quizz pour réviser les règles de régate : http://www.ukhalsey.com/RulesQuiz/index.asp

C’est un peu pour la pub UK, mais c’est très bien fait. Je vous suggère aussi la consultation (en anglais) de : http://www.ukhalsey.com/LearningCenter/index.asp : Règles IRC, techniques de fabrication des voiles, vidéos sur le thème de la sécurité.

L’inscription est obligatoire, mais très rapide.

Merci JC pour cette trouvaille.

Suite à l’application du CVL à la coupe de l’empereur, Dominique revient vers nous avec quelques explications :

J’étais avec Daniel Pillons (resp HN France) en 1999 dans l’avion qui revenait de Barcelone (Conférence Isaf) et on (il) a inventé le cvl.

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Suite à quelques erreurs d’arrivées à la régate du Vin Nouveau de l’APPA, Dominique nous rappelle la définition de l’arrivée :

Règle 32.2a des RCV (ISAF)

Si le comité de course signale un parcours réduit (Envoi du pavillon S avec deux signaux sonores), la ligne d’arrivée doit être :

a) à une marque à contourner, entre la marque et un mât arborant le pavillon S … (En savoir plus…)

La Ligue de Voile, la Commission Régionale d’Arbitrage mettent en place une Formation d’Arbitres Régionaux pour 2008. Pierre ROCHE animera ces séances qui seront dispensées une fois par semaine, le mercredi de 19 à 21H30, au YC.Antibes.

La première réunion est fixée au mercredi 21 novembre 2007.

Cette formation est gratuite.

Toutes les modalités et le programme sont en ligne sur le site de la CRA, page Formation : http://www.voilecotedazur.com/cra Inscriptions via le secrétariat de la Ligue ou Pierre ROCHE.

Pour réviser :

http://www.delbart-rcv.com

http://game.finckh.net/indexf.htm

http://www.voilecotedazur.com/cra/formation.htm

http://www.ffvoile.net/rcv/

Un championnat de ligue en Baie de Cannes !

C’est l’une des plus belles baie de la région pour régater. Pour les comités de course, ce n’est pas la meilleure pour placer des parcours :
- Impossibilité de mouiller une ligne de départ à plus de 300 m du rivage (trop de fond)
- Bouées de près mouillées par 600 m de fond…
- Paquebots en plein milieu du parcours.

Pour la régate de dimanche du championnat de ligue, nous avons cependant eu droit à une vraie banane de 3.5 milles de longueur entre Alcatel et les Batéguiers en aller/retour.
Pour les classes C/D/L, la ligne trop favorable à la bouée a provoqué 2 rappels généraux. C’était chaud à chaque fois, mais le vent était au 90/110 et la ligne au 40. Finalement les meilleurs départs étaient à la bouée, lancés tribord.

Il était tentant d’aller sur la gauche du plan d’eau pour essayer d’attraper les adonnantes à terre, (En savoir plus…)

Météo france est formel : Avis de grand frais ou Fort coup de vent d’ouest/sud ouest.
Le marin antibois lève le nez au vent et observe 20N de vent d’est !
la météo s’est encore trompée ! Oui et non…
Cela fait quelques jours que ces conditions sont observées. Elles sont explicables mais difficilement prévisibles avec exactitude.

Les raisons du vent d’ouest (ces jours-ci) sont d’une part une dépression dans le nord du Golfe de Genes mais aussi une chaleur assez forte sur la Côte d’azur. Cette chaleur est due à l’ensoleillement bien sur, mais aussi à l’effet de foehn du vent d’ouest. Ce dernier passe sur les reliefs de la Provence en s’asséchant puis redescend en s’asséchant encore plus (ce qui provoque une augmentation de la température). D’ou la forte chaleur sèche aujourd’hui.

Cette forte température provoque une dépression trés locale aux Alpes Maritimes qui est comblée (cycloniquement) par un vent d’est puissant qui s’arrete la nuit lorsqu’il fait plus frais.
Au large, vers 20 milles, c’est toujours le vent d’ouest qui souffle.

Observez cette carte et l’augmentation de la température sous le vent de la Côte d’azur, de la Corse et de la Toscane (couleur brune). (cliquez sur la carte ci-dessus).

A l’approche de l’Alba Cup, il n’est pas inutile de vérifier que vous connaissez les basiques du réglage de votre grand-voile.

je vous retranscris ici un article de Jean-Claude BERTRAND du club de la Napoule sur le sujet.

Lien original: http://perso.orange.fr/cnnlanapoule

Bonne lecture … (En savoir plus…)